Александр Cергеев

О том, как обеспечить стабильную работу батареи зимой и как правильно ее хранить

Наверное, никому не надо объяснять, насколько исправная и стабильно работающая аккумуляторная батарея важна для успешной зимней эксплуатации автомобиля. Это и уверенный пуск двигателя в мороз, и нормальная работа сигнализации на стоянке, и возможность использования отопителя, и прочие составляющие комфортной и безопасной езды. Поговорим обо всем этом. А тем, кто автомобилем зимой не пользуется, мы подскажем, как лучше хранить батарею, чтобы она не потеряла своих эксплуатационных свойств.

Зимняя эксплуатация автомобиля сопровождается следующими неприятными для аккумуляторной батареи факторами:

понижается температура электролита, то есть возрастает его вязкость, снижается скорость диффузии в поры активного материала пластин, уменьшается электропроводность, что ведет к снижению эффективности процесса зарядки батареи от генератора при тех же величинах зарядного напряжения; запуск холодного двигателя требует от АКБ большей мощности и энергии из-за увеличения значения разрядного тока и более продолжительной работы стартера, что приводит к более глубокому разряду батареи; увеличивается число потребителей электроэнергии, предназначенных как для обеспечения комфорта в салоне, так и для безопасного движения, и если на высоких оборотах двигателя их питание происходит от генератора, то на холостых со всеми потребителями он уже не справляется и энергия берется от АКБ, что также снижает степень ее заряженности; короткие зимние поездки по городу с частыми остановками, холодными пусками и последующим прогревом двигателя также становятся причиной постоянного недозаряда АКБ; постоянные изменения температуры и высокая влажность воздуха в подкапотном пространстве приводят к ухудшению работы элементов электрооборудования, возникновению утечек тока по влажным проводам, которые разряжают АКБ, даже если зажигание выключено. Кроме того, длительное воздействие предельных температур, постоянный недозаряд и холодные пуски двигателя способствуют снижению не только работоспособности стартерной батареи, но и ее ресурса.

Влияние всех перечисленных факторов на степень заряженности АКБ объективно усиливается, если генератор автомобиля по причине износа деталей или неисправности других элементов электрооборудования не обеспечивает номинальных показателей напряжения и тока нагрузки.

Если владелец автомобиля годами не проверяет генератор, не следит за исправностью электроприборов, за уровнем и плотностью электролита, не проверяет напряжение разомкнутой цепи (одна клемма снята) на аккумуляторе и периодически не подзаряжает его стационарно, то в зимнее время он оказывается заложником наполовину (а то и больше) разряженной АКБ, неспособной запустить холодный двигатель.

Исходя из всего вышесказанного, чтобы устранить влияние негативных факторов зимней эксплуатации АКБ, полезно проводить следующие мероприятия:

попытки пуска холодного двигателя производить в течение не более 5—10 секунд и с интервалом 30—60 секунд, а после трех неудачных попыток искать неисправность, чтобы окончательно не разрядить батарею; контролировать натяжение ремня привода генератора согласно инструкции по эксплуатации автомобиля, чтобы обеспечить полную отдачу энергии для питания включенных потребителей и зарядки АКБ; не допускать длительную работу потребителей на автомобиле при неработающем двигателе и минимизировать их количество при работающем; периодически контролировать отсутствие утечки тока от АКБ на различные элементы электрооборудования при постановке на стоянку и отключать АКБ, если нет необходимости в работе, например, сигнализации или подогревателя; дополнительно подсоединить «массовый» провод напрямую от АКБ к двигателю (если это не предусмотрено конструкцией автомобиля) с целью уменьшения потерь напряжения на стартере при пуске двигателя, поскольку переход от клеммы на кузов, а с кузова на двигатель приводит к потере мощности, потребляемой от АКБ; обеспечить подогрев АКБ во время движения, подведя к ней тепло от радиатора или выпускного коллектора; защитить АКБ от воздействия предельных температур, влаги и грязи с помощью теплоизоляционных материалов при условии соблюдения противопожарных требований и обеспечении ее нормальной вентиляции. Кстати, в продаже имеются специальные «термосейфы» для АКБ, которые как раз и призваны защитить аккумуляторную батарею от переохлаждения зимой, от перегрева летом, от излишнего загрязнения поверхности и газоотводных отверстий, оптимизируя тем самым температурные условия ее эксплуатации, снижая испарение воды из электролита, вероятность разрушения АКБ от избытка давления и продлевая в конечном итоге срок ее службы.

Наконец, периодически (а не только в начале зимы) нужно контролировать плотность электролита (при наличии пробок на крышке АКБ) и замерять напряжение на полюсных клеммах батареи не ранее чем через 8—10 часов после остановки двигателя.

Что касается замера плотности, то тут нужно учитывать температуру окружающего воздуха и вводить соответствующую поправку к показаниям денсиметра, приводя их к занчению плотности электролита при +25°С. Примерные значения поправки даны в таблице.

Температура электролита, °С Поправка, г/куб. см Температура электролита, °С Поправка, г/куб. см
-65...-60 -0,06 -4...+10 -0,02
-49...-35 -0,05 +11...+24 -0,01
-34...-20 -0,04 +26..+40 +0,01

Из графика на рис. 1 вы можете примерно определить степень разряженности АКБ в зависимости от плотности электролита, а также зависимость от нее НРЦ батареи и температуры замерзания электролита. Да-да, электролит в банках может замерзнуть, если плотность его будет слишком низкой! И батарею может если не разорвать льдом, то покоробить пластины или разрушить изоляцию между ними, вызвав короткое замыкание! По этой же причине доливать дистиллированную воду в АКБ зимой для обеспечения нормального уровня нужно только непосредственно перед зарядкой или длительной поездкой, чтобы она успела перемешаться с электролитом.

Тем же, кто не собирается эксплуатировать автомобиль зимой, следует полностью зарядить АКБ перед длительным хранением и довести плотность электролита до номинальных значений, опять-таки чтобы батарея не замерзла.

читать дальше ...

www.birzhaplus.nnov.ru