читать 1-ую часть статьи ...

Течь топлива из штуцеров топливного насоса в течение 2 мин с момента подачи топлива не допускается.

Проверить (если необходимо, отрегулировать) давление открытия нагнетательных клапанов, которое должно быть равно 9-11 кгс/см2.

Начало подачи топлива секциями насоса определяется углом поворота кулачкового вала насоса при вращении его по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода. Вращение кулачкового вала осуществляется через ведомую полумуфту автоматической муфты опережения впрыска топлива. Рейки должны находиться в положении, соответствующем максимальной подаче.

Момент начала подачи топлива определяется по моменту прекращения истечения его из отрезка трубы высокого давления, установленной на штуцере, при создании в магистрали насоса давления 15- 16 кгс/см2.

Восьмая секция правильно отрегулированного насоса начинает подавать топливо за 42° 30\'' ± 30\'' до оси симметрии профиля кулачка (в момент начала подачи топлива этой секцией метки на корпусе насоса и ведомой полумуфте должны совпадать).

Для определения оси симметрии профиля кулачка следует зафиксировать на лимбе момент начала подачи топлива при повороте вала по часовой стрелке. Затем повернуть вал по часовой стрелке на 90° и зафиксировать на лимбе момент начала подачи топлива при повороте вала против часовой стрелки. Середина между двумя зафиксированными точками определяет ось симметрии профиля кулачка. Лимб должен быть жестко соединен с валом привода. Зазор между валом и лимбом не допускается.

Если угол, при котором начинается подача топлива восьмой секцией, условно принять за 0°, то остальные секции должны начать подачу топлива в следующем порядке (в градусах угла поворота кулачкового вала):

Секция № 8 0 Секция № 3 180

Секция № 4 45 Секция № 6 225

Секция № 5 90 Секция № 2 270

Секция № 7 135 Секция № 1

Расхождение показателей между началом подачи топлива любой секцией насоса относительно первой допускается не более 20\'' .

Начало подачи топлива регулируют путем установки под плунжер определенной толщины пяты толкателя. Изменение толщины на 0,05 мм соответствует 12\'' угла поворота кулачкового вала. При установке пяты большей толщины топливо начинает подаваться раньше, меньшей - позже.

Пяту толкателя устанавливают под плунжер секции и подбирают по номеру группы, который нанесен на .поверхности пяты (см. табл.). Ниже приведены номера групп и толщина пяты (в мм).

Толщина пяты толкателя в зависимости от номера группы Обозначение группы Толщина мм Обозначение группы Толщина, мм

-9 3,55-3,60 1 4,05-4,10
-8 3,60-3,65 2 4,10-4,15
-7 3,65-3,70 3 4,15-4,20
-6 3,70-3,75 4 4,20-4,25
-5 3,75-3,80 5 4,25- 4,30
-4 3,80-3,85 6 4,30-4,35
-3 3,85-3,90 7 4,35-4,40
-2 3,90-3,95 8 4,40-4,45
-1 3,95-4,00 9 4,45-4,50
0 4,00-4,05

Проверка и регулировка величины и равномерности подачи топлива.

Операцию выполняют на стенде с комплектом форсунок и топливопроводов высокого давления длиной 618 = 2 мм. Объем внутренней полости каждого топливопровода высокого давления должен быть 1,8- 2,0 см3.

Последовательность работы следующая:

1. Проверить герметичность нагнетательных клапанов.

При положении реек, соответствующем нулевой подаче, нагнетательные клапаны в течение 2 мин не должны пропускать топливо под давлением 1,7-2,0 кгс/см2. В случае течи нагнетательный клапан заменить.

2. Проверить давление топлива в магистрали на входе в насос высокого давления.

Оно должно быть в пределах 0.5-1,0 кгс/см2 при частоте вращения кулачкового вала 1300 об/мин. В ином случае вывернуть пробку перепускного клапана и с помощью шайб отрегулировать давление открытия.

3. При упоре рычага управления регулятором в болт ограничения максимальной частоты вращения и при частоте вращения кулачкового вала 1300 =t 10 об/мин средняя цикловая подача должна быть в пределах 75,0- 77,5 мм3/цикл, а неравномерность подачи составлять 5% (для насоса мод. 33).

Величину подачи топлива каждой секцией насоса регулируют поворотом корпуса секции относительно корпуса насоса в ту или другую сторону. Для этого нужно ослабить гайки крепления фланца секции (при необходимости переставить на один-два зуба стопорную шайбу штуцера). При повороте секции влево цикловая подача увеличивается, вправо - уменьшается. После регулировки надо затянуть гайки крепления секции.

4. При упоре рычага управления в болт ограничения максимальной частоты вращения проверить частоту вращения кулачкового вала насоса, соответствующую началу срабатывания регулятора на уменьшение подачи топлива. Частота вращения кулачкового вала должна быть 1350+15 об/мин.

5. Проверить и при необходимости отрегулировать выключение подачи топлива форсункой при упоре рычага управления регулятором в болт регулировки ограничения минимальной частоты вращения. Подача должна полностью прекратиться при частоте вращения 330- 400 об/мин. Регулировать надо болтом.

читать дальше ...

По материалам сайта www.vpole.ru