В зависимости от типа двигателя, моторное масло каждую минуту совершают от трех до четырех полных циклов внутри двигателя.До того, как будет включено зажигание, моторное масло находится в картере (поддоне) двигателя. Вся смазка двигателя начинается отсюда.

Далее, моторное масло проходит через:

- сетку на маслоприемнике, который отделяет крупные фрагменты загрязнений; - масляный насос, который подаёт моторное масло в систему смазки двигателя; - масляный радиатор; - масляный фильтр.

Затем моторное масло распределяется внутри двигателя и попадает на разнообразные движущиеся детали двигателя, такие как:

- опорные подшипники коленвала, на которые моторное масло попадает через отверстия в нем; - шатун, на который моторное масло попадает через маленькие отверстия в коленвале; - днище поршня и поршневой палец, на которые моторное масло попадает через каналы в блоке цилиндров.

В двигателях с турбонаддувом, моторное масло попадает на втулки турбокомпрессора по отдельной магистрали (трубке).

Наконец, некоторое количество моторного масла попадает в головку блока цилиндров, где смазывает толкатели и втулки клапанов.

После того, как моторное масло завершило свой цикл, оно возвращается благодаря силе земного притяжения обратно в поддон (картер), откуда начинается новый цикл.

www.truckguru.ru